我还记得仰望U8刚发布的时候，凭借一些前所未有的技术，把我看得一愣一愣的，谁又能想到一款汽车可以过河（应急浮水‌功能），谁又能想到它在‌120km/h‌高速爆胎时仍然可以“健步如飞”（爆胎稳行‌功能），谁又能想到它会搭载前后四电机，3.6秒破百。总而言之，这款车真的把我惊艳到了，甚至觉得它是一款具有里程碑意义的车型。

不过该车109.80万元的价格同样把我惊艳到了，买不起！我觉得它的很多功能都是百万级车型才会搭载的，可望而不可即。

可以随着2026款秦L DM-i的上市，却打破了我的固有认知，新车限时售价9.28-12.28万元，关键是210KM云辇型免费赠送TBC高速爆胎稳行系统！要知道这是“百万级”车型上才会搭载的技术，现在却下放到了10万级车型上，比亚迪这一炮，让对手猝不及防！也给“后来者”打了个样儿。

新车还有一个很大的提升，北京pk10甚至很多消费者比赠送TBC高速爆胎稳行系统更加激动，那就是该车配备了25.28kWh的“大电池”，把CLTC纯电续航里程提升到了210km，即使低配车型，CLTC纯电续航里程也达到了128km，用电行驶的机会大幅提升，日常代步甚至可以只用电不用油，降低了出行成本。

除了标配车型外，其余车型还配备了DiPilot 100辅助驾驶系统，开云app这是一套“纯视觉”辅助驾驶方案，搭载了英伟达Orin-N芯片，凭借12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，实现了高速路段的智能领航、自动泊车、辅助变道、辅助匝道自动驶入/出等功能，辅助驾驶的能力还是很不错的。

该车定位中型车，搭载了1.5L插混系统，不要觉得它的发动机“实力不行”，实际上，比亚迪的插混系统都是以电动机为主，发动机为辅，和传统的油电混合汽车截然不同，用1.5L发动机主要就是为了省油，该车的WLTC综合油耗最低为0.88L/100km，WLTC亏电油耗最低为3.8L/100km。

至于电动机，提供三个型号，128KM车型是163马力/210牛·米和218马力/260牛·米的账面数据，210KM车型是238马力/270牛·米的账面数据，最快7.5秒破百。

该车的顶配车型还提供车载冰箱，210KM车型配备了前半段可开启的全景天窗，顶配车型配备了15.6英寸中控屏幕和50W手机无线充电面板，其余车型都是12.8英寸中控屏幕，全系标配8.8英寸液晶仪表盘。

作为一辆中型车，得益于其4830*1900*1495mm的长宽高和2790mm的轴距，秦L DM-i的后排空间还是很宽敞的， 再加上宽大的坐垫和平整的后排地板，乘坐体验十分舒适。

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