最近F1圈子里闹了个大动静，法拉利、本田还有奥迪这三家车厂，居然破天荒地联合起来给国际汽联，就是管F1的那个大机构，写了封信。信里直接指责梅赛德斯和红牛这两队，说他们在2026年赛车发动机的新规则上，玩了一些小花招，搞得大家可能钻空子。他们要求国际汽联赶紧把这事儿说清楚，把规则定死，别再拖拖拉拉让大家跟着不舒服了。

说白了，现在的情况是，梅赛德斯和红牛两支车队，似乎在新规则文本里找到了一些对他们有利的地方，还没开赛好像就已经赢在起跑线上了。实话讲，看到这封信，大家第一反应就是，这风水要轮流转了啊。

因为过去几年，梅赛德斯和红牛的赛车发动机马力，总是比别人高出一大截。就好像别的车队只能老老实实地用90%的马力，他们却能用到100%甚至更多。法拉利他们现在也坐不住了，直接抱团给国际汽联施压，想要改变一下未来的局面。

法拉利他们之所以这么着急，是因为他们觉得梅赛德斯和红牛可能在新规则上搞了些小动作，所以赶紧拉上其他觉得吃亏的车队，一起去告状。信里说的核心诉求其实就两点，要么国际汽联直接不让梅赛德斯和红牛用他们现在搞的2026年发动机方案，要么国际汽联就得承认规则确实有漏洞，然后明年一月份开始，给所有车队一样的机会去测试、去补救。

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法拉利他们算得很清楚，如果真能这样，他们就能直接领先半步了。可要是国际汽联不管，那别的车队想追上梅赛德斯和红牛，就得重新设计、测试至少半年，花钱又花时间，法拉利自己也承认，这会直接影响他们争夺世界冠军的计划。

更让人觉得有意思的是，圈里有人悄悄说，F1的规则里早就有个不成文的规矩，就是如果车队发现规则条文里有什么空子可以钻，就得第一时间告诉国际汽联，而不是自己闷声发大财。

而且啊，这半年左右的时间差，开云体育app对那些想争冠军的队伍来说，几乎就等于判了死刑，根本没机会追了。这次有意思的地方就在于，法拉利他们没有选择偷偷去问国际汽联怎么改方案，或者让国际汽联装聋作哑地解释，而是直接把这事儿摆到了台面上，摆明了说，我不管你了，我这次要摊牌了。

而梅赛德斯和红牛呢，他们好像也没走这种流程，直接就闷声发大财。这不正好讽刺了，那些平时总说自己已经放弃2025年、全力搞2026年规则的法拉利车队，现在反而是最着急跳脚的。

不过国际汽联确实得出来表个态了。而且，这次法拉利他们的操作，确实有点指着鼻子骂梅赛德斯和红牛钻了规则空子的意思。去年法拉利可是第一个宣布放弃本赛季，全力准备2026年的。

圈里老人其实都懂，通常规则写了大半年，没挖出什么大漏洞的时候，要不就是第一时间去问国际汽联要个清楚解释，要不就是自己闷头承担后果。所以现在看起来，法拉利他们多少有点，要是自己搞不定，就拉着别人一起也别想行的意思。

这让另外三家车队，也就是本田和奥迪，心里五味杂陈，一方面希望法拉利能硬气一回，另一方面又忍不住抱怨，他们平时对2026年新规则的准备也太慢了点。

这场嘴仗，本质上就是梅赛德斯和红牛他们那一套，谁先搞清楚规则，谁就能吃到最大的甜头，也难怪法拉利他们会这么着急。你想象一下，2026赛季刚开始，梅赛德斯和红牛的车队就能用接近100%马力的发动机，而其他车队可能只能用90%，这差距可不是一点半点。

这场争吵，说白了就是看国际汽联怎么解释规则、怎么说了算。要是他们处理得干脆利落，所有车队都能公平地开始比赛，可要是拖拖拉拉，那2026年的冠军归属可能就说不清了。

法拉利他们这次抱团施压，到底能不能逼着国际汽联给个痛快话，咱们只能继续盯着看了，毕竟谁也别把谁看死了，F1里什么事都可能发生。

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